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2-3.5噸内(nèi)燃平衡重(zhòng)式叉車

時(shi)間:2025-12-02 15:45作者:上饶正健3D打印有限责任公司廣東分公司機(ji)械點擊: 6次(cì) 在線咨詢(xún)：點擊對話(huà)

b) 降低和後(hou)移整車重(zhong)心，穩定性(xìng)提升5%：裝卸(xie)貨物及行(háng)駛更穩定(dìng)自如。關鍵(jiàn)零部件的(de)優化加強(qiang)，整車承載(zai)能力随之(zhi)提升5%；

c) 采用(yong)與車身完(wan)全分離的(de)全懸浮駕(jià)駛室，車架(jia)與駕♋駛室(shi)通過減震(zhen)支座進行(hang)連接，有效(xiao)隔離車身(shen)的振動。全(quan)🏃🏻封閉鑲片(piàn)式駕駛室(shì)，隔離底盤(pán)噪音；

d) 傾斜(xié)油缸隐藏(cáng)于底闆下(xià)，增寬30mm的低(di)平防滑台(tai)階，上下車(che)👌及操作🐕舒(shū)适；加高護(hu)頂架，前腿(tuǐ)采用大圓(yuán)弧結構，增(zeng)加整✉️個駕(jià)駛空間通(tong)透感，降低(dī)駕駛疲勞(lao)；

e) 三級全自(zì)由門架，前(qián)方視野寬(kuān)度增加,降(jiang)低儀表架(jià)台高⛷️度增(zeng)大貨叉尖(jian)及貨物的(de)可見；CAE優化(huà)的平衡重(zhong)結構🔆，增加(jia)後方視野(ye)；

f) 橋車化組(zǔ)合開關，小(xiǎo)直徑方向(xiàng)盤，并優化(huà)方向盤與(yu)🌈操♻️作手柄(bǐng)垂直距離(lí)，操作更簡(jian)潔自如，駕(jia)駛員左肩(jian)疲勞降低(dī)10%；轉向管柱(zhu)調整機構(gou)高置，便于(yú)操作及适(shì)合不同駕(jia)駛習慣操(cao)作者；

g) 采用(yòng)高強度闆(pǎn)翅式鋁制(zhi)水箱，優化(huà)散熱風道(dào)，提升整機(jī)✨散熱能🏒力(li)，确保發動(dong)機工作可(kě)靠，能更好(hǎo)的适🌐應環(huán)境惡劣的(de)高溫地區(qu)作業；

h) 鑄造(zao)式轉向橋(qiáo)，關鍵回轉(zhuan)部位密封(feng)保護，防水(shuǐ)防塵，延長(zhang)維護🙇‍♀️周期(qi)。改善軸承(chéng)受力情況(kuang)，整體結構(gòu)簡單、可靠(kao)。延長使用(yòng)壽命；

i) 具有(yǒu)喇叭警示(shi)功能的後(hou)扶手，方便(biàn)駕駛者倒(dǎo)車作業🈲，安(an)全舒适（選(xuǎn)配）；

j) 棘齒式(shì)駐車制動(dòng)設計，駐車(che)安全可靠(kao)；

k) 機罩最大(da)開啟角度(dù)高達80?，為檢(jiǎn)查和維護(hu)提供寬敞(chang)的操作空(kong)間；

l) 标配LED燈(dēng)具，光照強(qiang)，更節能